传动链条链轮中间的齿合来传送两平行面轴中间的活动驱动力，归属于具备齿合特性的逼迫传动系统。在其中，运用*普遍的是滚子轴承链传动。
在链传动中，按传动链条构造的差异具体有滚子轴承链传动和齿型链传动二种种类：滚子轴承链传动。滚子链条的构造。它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子轴承5构成。链传动工作中时，套筒上的滚子轴承沿链轮齿廓翻转，能够缓解链和链轮传动齿轮的损坏。
把一根之上的列项链并排、用长销轴连接在一起的链称之为三排链。链的列数越多，承载力愈高，但链的生产制造与安裝精密度标准也愈高，且愈难使数排链承受力匀称，将大幅度降低三排链的使用期限，故列数不适合超出4排。当传输输出功率过大时，可选用二根或两条左右的单双排链或三排链。
当链节数为双数时选用联接链节，其外形与链节同样，接头处用不锈钢丝锁杆或扭簧信用卡等止锁件将销轴与联接链板固定不动；当链节数为合数时，则务必加一个衔接链节。衔接链节的链板在作业时受有额外弯距，故应尽量减少选用合数链节。
链节进到链轮的瞬间，链节与链轮传动齿轮以一定的相对运动齿合，链与传动齿轮将受到损伤，并造成额外载荷。依据相对速度基本原理，把链轮当作静止不动的，链节就以角速度-w进到传动齿轮而造成冲击性。这类状况，伴随着链轮转速比的提升和链节距的增加而加重。使传动系统造成震动和噪音。
链板疲惫毁坏链在松边抗拉力和紧边抗拉力的重复效果下，历经一定的反复频次，链板会产生疲惫毁坏。一切正常润化标准下，疲劳极限是限制链传动承载力的首要要素。
滚子轴承套筒的冲击性疲惫毁坏链传动的啮入冲击性*先由滚子轴承和套筒承担。在重复反复的影响下，历经一定的反复频次，滚子轴承、套筒会产生冲击性疲惫毁坏。这类无效方式多出现于中、快速闭试链传动中。销轴与套筒的胶合板润化不合理或速率过高时，销轴和套筒的工作中表层会产生胶合板。胶合板限制了链传动的極限转速比。
